Ministar komunikacija i prometa BiH Edin Forto kritikovao je danas direktora Željeznica FBiH zbog nesaniranja željezničke pruge između Sarajeva i Mostara na koju se naslanja dobar dio bh. privrede, te zatražio od Vlade Federacije BiH da smijeni direktora Željeznica FBiH.
Šta su činjenice koje do sada znamo?
Pitanje nadležnosti
Željeznice FBIH su u vlasnitšvu Vlade FBIH, te postupaju po odlukama Vlade FBiH i Zakona o željeznicama FBiH. Član 4 zakona navodi da Željeznice FBiH održavaju željezničku infrastrukturu u skladu sa odlukama Vlade FBiH, a da se sredstva za održavanje željezničke infrastrukture osiguravaju iz budžeta FBiH.
Ko je šta radio?
Vlada FBiH je od Željeznica FBiH tražila plan aktivnosti za sanaciju željezničke infrastukture u Donjoj Jablanici, a ova javna kompanije je 10. oktobra poslala taj dokument resornom ministarstvu, odnosno Vladi FBiH.
Vlada FBiH na sjednici 16.10.2024. godine zadužila JP Autoceste FBiH da u saradnji s međunarodnim financijskim institucijama u okviru već odobrenih kreditnih aranžmana provjeri raspoloživost sredstava za finansiranje snacije.
Šta radi ministrica Katić?
Ne ulazeći u vrijeme koje je bilo potrebno Autocestama, važno je naglasiti da ministrica Andrijana Katić još nije zvanično odgovorila na njihov dopis.
“Nakon što je stigao odgovor iz EIB-a, u kojem su navedene postojeće mogućnosti finansiranja kao i uslovi finansiranja, JP Autoceste FBiH je pripremilo dopis sa svim ovim informacija i isti je poslan prema Federalnom ministarstvu saobraćaja i komunikacija i Vladi FBiH te u sljedećem periodu očekujemo upute za daljnja postupanja”, naveli su iz Autocesta FBiH.
Nezvanično, Katić traži da Vlada usvoji zaključak kojim bi se njeno i Ministarstvo finansija zadužili da osiguraju sredstva za sanaciju pruge.
Iz toga je jasno da sredstva nisu još osigurana. Tačno je i da Željeznice FBIH zahvaljujući dobrom poslovanju imaju novac, no on nije predviđen za vanredne troškove već za već one planirane, kao i plate radnika koji bez obzira na velike dnevne gubitke ne strahuju za redovna primanja.
Šta su nudili privrednici?
Također, pojavile su se i informacije da su privrednici su ponudili da besplatno finansiraju prugu. No, ona nije u potpunosti tačna. Naime, privrednici koji su nudili finansiranje sanacije pruge su zazvrat tražili da im se za taj iznos umanji cijena prevoza robe željeznicom.
Ipak, po Zakonu o javnim nabavkama, ako bi Uprava Željeznica FBIH pristala na kompenzaciju koju su nudili privrednici, bez provođenja javne nabavke, mogli bi krivično odgovarati za kršenje zakona.
Šta je namjeravala Vlada FBiH?
Podsjetimo, put kojim je krenula Vlada FBIH preko Autocesta bi bio najpraktičniji i najbrži put sanacije infrastrukture, s obzirom na gubitke koje trpi ekonomija u Federaciji BiH.
Naime, ovaj način finansiranja podliježe članu 10. Zakona o javnim nabavkama koji govori o dodjeli ugovora o javnoj nabavci prema međunarodnim pravilima.
U tom članu stoji da se ovaj Zakon ne primjenjuje na ugovore o javnoj nabavci u okviru međunarodne organizacije ili ugovore o nabavci koje određuje međunarodna organizacija ili međunarodna finansijska institucija.
(Vijesti.ba)
