Novi automobili dolaze s mnogim asistencijskim sistemima, ali također komuniciraju s proizvođačem i pružaju mu različite informacije.
Primjeri pokazuju koliko podataka nehotice pružamo proizvođačima svakim kilometrom koji pređemo u našim automobilima. Neki modeli, poput Ford F-150 pickupa, prikupljaju informacije o brzini kretanja i pritisku na papučicu gasa.
Toyota prikuplja podatke o položaju upravljača, ubrzanju, brzini, kočenju i odredištima putovanja, dok neki automobili čak skeniraju lice vozača.
Chevrolet bilježi podatke o parametrima vožnje, lokaciji i drugim informacijama poput otvaranja prozora.
Električna vozila također pružaju podatke o punjenju vozila kod kuće.
Ovi osobni podaci se šalju na obradu, a američki proizvođači prednjače u prikupljanju i komunikaciji s vozilima. Podaci često završavaju u rukama podatkovnih brokerima, osiguravajućih društava, vladinih agencija i drugih. Privacy4Cars analizira ove podatke kako bi stvorila izvještaje o privatnosti vozila na temelju službenih dokumenata i pristanka proizvođača.
